Me reuní con el director general de Baja Ferries, Nino Liaño. Es una de las empresas más promisorias del sector logístico, con una de las historias de emprendimiento más robustas de las últimas décadas. Es famosa por abastecer a la Península de Baja California —particularmente a La Paz y Los Cabos—con todos los insumos que requiere, a través de sus rutas de Topolobampo y Mazatlán hacia La Paz.

Baja Ferries fue fundada por Mariano Ruano, un legendario empresario del mar que ahora cuenta con la empresa más grande de Baja California Sur. La firma tuvo el arrojo de adquirir un primer barco con 200 mts. de eslora hace décadas, apostando al tráfico que vendría. Acertó.

A la fecha la compañía opera siete embarcaciones y ha diversificado sus fuentes de ingreso. Se está convirtiendo en una de las empresas de logística más vigorosas del país desde hace siete años, cuando llevó a cabo su institucionalización.

Baja Ferries es ahora una integradora de transporte marítimo, ferroviario y terrestre; y tiene cuatro divisiones de negocio a partir de su renombramiento como BF Group: BF Connect, BF Shipping, Feedering y Chartering. La empresa ahora realiza desde servicios de cabotaje, hasta carga a granel y enlaces con rutas marítimas globales.

Una de sus ventajas es que permite rastrear la carga de puerta a puerta y tener un solo punto de contacto para monitorear embarques.

Liaño dice que uno de los desafíos en este momento es convencer a los clientes de migrar el transporte de sus insumos, materiales y mercancías hacia el mar, donde hay más eficiencias y menos fricciones en el transporte.

Por décadas muchas empresas han estado acostumbradas al transporte terrestre; pero este tiene la limitación de estar en función del desarrollo de la infraestructura.

El cabotaje marítimo es una solución idónea, sobre todo porque ahora va acompañado de puertos secos, como el que la empresa está planificando desarrollar en La Paz próximamente.

“La Baja tendrá sólido crecimiento asegurado para los siguientes 10 a 15 años”, me dice Liaño. Es verdad. Está imparable, y con una escasez de trabajadores notoria, algo que la propia empresa aborda proactivamente, desde capacitación hasta con reclutamiento internacional. Sí.

ANAFAM

La Asociación Nacional de Fabricantes de Medicamentos que preside Jaime López de Silanes está sumamente activa en las rondas negociadoras del Tratado México Estados Unidos Canadá (T-MEC), donde tiene un objetivo central en el proceso: impulsar la soberanía sanitaria como parte del Plan México.

La Asociación busca que se fortalezcan las capacidades productivas en la región, propiciando una mayor integración farmacéutica en Norteamérica. Esto incluye identificar insumos prioritarios e implantar aranceles diferenciados para otras regiones comerciales fuera del bloque.