El sector logístico de San Luis Potosí atraviesa un periodo de reajuste operativo derivado de la reconfiguración de cargas de trabajo en comercio exterior, particularmente en los procesos de exportación e importación, informó Humberto Siller, presidente del Clúster Logístico de la entidad.

El dirigente explicó que durante febrero se registra una ligera baja en la actividad, atribuida principalmente a la colocación y redistribución de nuevas cargas de trabajo, un comportamiento que calificó como parte de un ajuste natural dentro de la dinámica del comercio internacional y aclaró que este proceso no implica una contracción estructural, sino una etapa de reorganización para atender las necesidades del mercado.

En relación con la Ley Aduanera, Siller señaló que los agentes aduanales y asesores en comercio internacional continúan adecuando sus procesos internos para cumplir con las disposiciones gubernamentales e indicó que, si bien estos cambios han generado mayores costos operativos al interior de las empresas, el sector ha hecho esfuerzos por no trasladar de manera inmediata dichos incrementos al mercado final.

No obstante, advirtió que la economía estatal y nacional enfrentará presiones adicionales derivadas de dos factores clave que comenzarán a impactar a partir del primer trimestre de 2026: el primero es la reducción de la jornada laboral de 48 a 46 horas semanales, lo que, de acuerdo con estimaciones del sector, encarecerá la mano de obra en aproximadamente 4.2 por ciento.

A este ajuste se suma el incremento al salario mínimo, que se ubica ligeramente por encima del 10 por ciento, generando un impacto acumulado superior al 14 por ciento en los costos laborales para empresas comerciales e industriales, a lo que el presidente del clúster subrayó que este escenario incrementará el costo de los servicios y productos, ya que las empresas deberán contratar más personal para cubrir los horarios reducidos.

Únete a nuestro canal de WhatsApp para no perderte la información más importante 👉🏽 https://gmnet.vip/7Be3H

Finalmente, Siller reconoció que el sector productivo enfrenta el reto de elevar su eficiencia para absorber parte de estos incrementos; sin embargo, aclaró que la capacidad de adaptación dependerá de cada empresa: “No hay mucho margen de maniobra cuando el costo de la mano de obra se incrementa de esta forma”, concluyó, al señalar que 2026 será un año clave para la reingeniería de procesos en la industria logística.